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919车险新政,将促使独立售后门店和保险公司组建“类4S店体系”?

本文摘要:919车险新政,将促使独立售后门店和保险公司组建“类4S店体系”? 车险市场的增长 近几年我国新车销售市场已经开始呈现增长趋缓甚至呈现负增长现象,可是跟着汽车保有量的连续增长,我国汽车保险销售仍然保持个位数增长。2018 年我国车险保费收入为 7834 亿元,同比增长 4.16%。2019年车险保费收入 8188 亿元,同比增长 4.52%;2019 年我国保险公司车险保单数量累计达 4.97 亿件,同比增加 11.02%。

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919车险新政,将促使独立售后门店和保险公司组建“类4S店体系”? 车险市场的增长 近几年我国新车销售市场已经开始呈现增长趋缓甚至呈现负增长现象,可是跟着汽车保有量的连续增长,我国汽车保险销售仍然保持个位数增长。2018 年我国车险保费收入为 7834 亿元,同比增长 4.16%。2019年车险保费收入 8188 亿元,同比增长 4.52%;2019 年我国保险公司车险保单数量累计达 4.97 亿件,同比增加 11.02%。

车险市场的乱象 然而,保险销售市场上千家专业保险经代公司、千万保险小我私家署理、以及上万家的兼代/车商渠道的存在,出格是一直以来各保险公司、各区域居高不下且变化无常的保险销售佣金费率,导致了保险市场代价极端无序。再加上全额/净额出单、跟单佣金和非跟单佣金、佣金垫资与佣金财税处置惩罚、多层级保险销售收单等现象的存在,更是导致了保险销售市场的恶性竞争与保险销售效率的低下。

在车险售后方面,4S 店与独立售后市场的差异化政策,赔付率和赔保比的区别化看待,保险定损环节的不规范以及各类保险欺诈行为的时常产生,让车险客户的办事底子得不到包管。本次车险综合革新 鉴于车险市场的乱象,2020 年银保监会颁布车险综合革新条例并于本年 9 月 19 日正式实施。本次车险综合革新是保险业走向“深水区”的一次重要革新,表现了中保协“贬价、增保、提质”的六字目标,详细办法表现在降低销售佣金、清理保险中介、强化保险售后办事,对车主、保 1 / 6险公司、4S 店和独立售后门店也城市带来影响,对于车险市场可以说是一次“刮骨疗毒”。对汽车后市场的挑战与机缘 本次车险综合革新,将不行制止给汽车后市场发生深远影响,并加快汽车后市场的整合以及与车险的融合,只是这次汽车后市场主角正在产生一些微妙变化。

展开全文 4S 店曾经是保险公司最好的互助同伴,保险公司垂涎 4S 店的新车保险范围,4S 贪恋保险公司的理赔和返修政策,并因此多年形成相对稳固并相爱相杀的默契。但是这个默契此刻因为 4S 店新车下滑在逐渐打破,并且似乎是不行逆转。

而曾经“良莠不齐”的独立后市场随车龄增长迎来巨大的贸易机缘,并有时机借助本次车险综合革新扛起新的汗青重担,由此鞭策独立售后办事门店的强力整合,最终和保险公司磨合出一个新的“类 4S 店体系的均衡”。详细表现在以下几个方面: 一、从单打独斗到聚力聚合——独立售后办事将形成区域汽服同盟 本次车险综合革新假如按设计落实到位,必将会极大地推进我国保险业的规范化成长,还会同步推进我国汽车后市场的强力整合。

众所周知,我国在册的一、二、三类汽服店共有 40 多万家,假如加上社区各类洗美装店、轮胎办事店等总计凌驾 70 万家,个中 2.7 万家阁下是相对规范的 4S 店,但传统的 4S 店模式已经出现颓势,并在将来 3 年内估计会减少到 1万家阁下。面向将来,多品牌办事门店将会占据市场主导职位。

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但由于市场上存在过量的独立汽服店,僧多粥少,保存艰巨,从而导致办事程度良莠不齐,办事质量不能包管,假冒伪劣配件横行,偷税漏税现象普遍。消费者苦于 4S店太贵但又不敢信任独立办事店的难堪场面。

传统的独立汽服东家要业务就是调养和维修,跟着本次车险综合革新的推进和深化,一方面,买保险送办事,车主在买车险时可得到汽车的各类养护办事权益,诸如检测、洗车、调养、漆面修复、补胎等项目,既制止了车险净费出单和现金返还的代价战,同时,提前锁定车主将来的到店办事需求,也让保险公司有时机加强了与车主的互动频次;另一方面,为保险公司提供保险办事的汽服店将按出单量得到变乱车理赔维修业务。因此,在任何一个区域只有优质的汽车办事企业构成办事同盟,并取得保险企业的授权,才能得到汽车养护和变乱车定损维修业务。可是保险公司不行能面临浩瀚零星的汽车办事企业,只有通过平台企业将这些零星的汽车办事企业组织起来,举行优选并实施连锁化谋划,并由平台对接保险公司并为保险公司提供从保险出单、增值办事、定 2 / 6损理赔和配件供给的全流程办事。

那些不被区域汽服同盟选中的办事店将慢慢被市场裁减,最终形成良币驱逐劣币的整合优化场面。二、从传统手工到全程数字化——区域汽服同盟需要互联网平台支撑 当区域汽服同盟成为趋势,同盟内部办理要求就会变高;当保险公司越来越重视后市场,与独立售后的互助时机就会越来越多。然而,如何做好独立汽服同盟的连锁化办理,一直是保险公司已往的挂念和担心。面临零星的独立售后企业,传统手工方式根基不再可行,基于互联网的财产数字化平台及运营必不行少。

保险新零售 汽服店一直是最好的保险销售和办事场景,但保险企业不行能面临一个一个独立的汽服店,因此,为了赋能每一个汽服店为车主提供保险出单办事,需要成立买通每一个保险公司举行车险询价出单的保险科技平台,帮忙汽服店举行车主营销、续保查询、询价算价、核保出单等一体化以客户为中心的潜在客户办理、客户跟踪、出单办理等;同时需要对每一家汽服店举行培训教导,才能让汽服店形成真正的保险出单能力,这就是面向独立后市场的保险新零售平台。增值权益交付 增值办事一直是保险公司晋升车主保险办事差异化的重要手段,而本次车险综合革新更是会加剧这一趋势。

面向车主的增值办事涉及诸多办事项目,包括车辆救援、检测、洗车、调养、钣喷、补胎等;同时,需要对办事交付门店有遍及的笼罩密度。因此,满意车主更多需求的办事内容+遍及的办事交付笼罩密度,以及从车主的权益发放到车主预约、到店办事、权益核销等都需要体系化运营和平台化办理,这就是面向独立后市场的车险增值办事权益平台。定损理赔办事 本次车险综合革新对车主的“加量不加价”直接导致保险公司预期赔付率由 65%晋升到了 75%,降损降赔压力陡增;同时,删除“指定修理厂”条款,让独立售后有了一个相对平等获取变乱车资源的市场情况。

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保险公司与独立售后机构在定损理赔上的互助将越来越是趋势。但独立维修机构越发零星、越发“良莠不齐”,因此定损理赔办理难度大,尚未形成“训练有素”的体系,需要越发有效的从车主报案、保险推修、车主相同、推修或回修办理、门店接车、定损确认、车辆维修、配件供给、理赔结算等一套完整的平台和运营体系,这就是面向独立后市场的车险定损理赔办事平台。变乱件供给 变乱件供给本质是基于车险定损理赔场景的办事,保险公司依托理赔场景举行节制成本和节制配件供给成为趋势。

从配件车型数据的匹配、配件认证、配件商甄选、到基于定损理赔自动报价、高效的物流交付和付出结算等;定损代价参考配件数据库,定损确定后平台自动完成变乱件的询报价,并第一时间随定损单通报给卖力理赔的汽服店,确认代价后,直接实现一体化供给,无一不需要庞大的平台办理和运营,这就是面向独立后市场的车险变乱件供给链平台。综上所述,本次车险综合革新将加快保险公司与区域汽服同盟的互助,从而形成“保险公司+车险综合运营办事商+区域汽服同盟+后市场配件供给链平台”的新场面。

而这种“保·修·配”融合的模式,离不开“保险新零售平台+增值办事平台+定损理赔平台+配件供给链平台”的四位一体的保险科技平台和财产互联网平台。三、中驰车福“保•修•配“一体化平台在各区域的落地实践 中驰车福操纵自身十年积聚的汽车后市场供给链云平台,在 2018 年实现了平台化进级,聚焦保险场景“重运营”,甄选赋能优秀的汽服店,成立区域汽服同盟,以保险办事为抓手,通过全程供给链数字化平台和托管式运营办事,拉动配件的平台化供给,终于打造出“保•修•配”一体化融合的车险办事平台,并在北京、湖南、河南、山东等十多个区域深耕,以期构建笼罩全国的车险办事网络。2020 年 9 月 18 日车险综合革新实施前夕,中驰车福结合中国人民保险、平安保险、中国人寿保险、太平洋保险以及郑州当地三十多家大型汽服店,在河南郑州配合举办了一场联合本次车险综合革新,配合打造保险新零售与保险办事平台的研讨会。各大保险公司与汽服店对中驰车福的创新业务模式十分承认,面临本次车险综合革新,保险公司火急需要拥有财产链聚合能力的平台为其投保车主提供越发便捷靠得住的车主办事。

面临汽车后市场杂乱场面,汽服店火急需要完整财产供给链的平台为其谋划提供高性价比的产物支持与不变的流量保障。面临错综庞大的汽车办事市场情况,消费者火急的需要越发专业的平台为其甄选推荐高品质车主办事。中驰车福作为去中间化的汽车后市场供给链云平台运营商,操纵平台自身属性高效毗连保险公司、车主、汽服店,极大降低保险公司自身运营成本,晋升车主保险增值办事和理赔维修体验,降低汽服店获客成本同时晋升盈利能力。

研讨会上各大保险企业与中驰车福河南平台签订了战略互助协议并进行了授牌典礼。与此同时,中驰车福河南平台公司也给甄选并已签约的各大型综合汽服店举行了授牌。四、掌握车险综合革新商机,共建汽车后市场财产互联网平台 在本次车险综合革新配景下,中驰车福紧紧抓住“车险+修配融合”汗青机缘,依托中驰车福平台和供给链积聚优势,实现“保险销售+定损理赔+配件供给+增值办事”的端到端闭环平台,打造可控、透明、一体化“保·修·配”融合模式。基于此,中驰车福依托保险端到端业务场景,共建区域汽服同盟,打造保险办事平台,联袂各地互助同伴一起迈进车险新时代。

今朝各地的维修协会、汽服同盟、保险经代公司和车商渠道纷纷与中驰车福接洽,以合伙互助等多样化形式共建区域化“保•修•配”平台,办事当地保险企业、汽服店、配件商和车主。中驰车福十年磨一剑,以汽车后市场供给链云平台运营商的清晰定位,联袂生态同伴、办事生态同伴,助力中国早日实现汽车财产数字化、在线化、智能化、生态化,打造汽车后市场财产互联网标杆。中驰车福气阶段层层铺垫,聚焦场景重运营,慢慢实现 S2b2C 战略愿景。

一方面,继续牢固汽车后市场配件供给链优势,连续举行模式迭代进级以及平台打磨夯实;另一方面,同时聚焦保险场景打造保修配一体化融合业务、聚焦调养打造调养件新零售智能柜业务以及聚焦新车打造汽车新零售业务等,通过“赋能+赋利”増强办事终端黏性,构建完善汽车办事网络,实现 C2M 高性价比车主办事,真正通过财产数字化平台重塑汽车后市场晋升车主福利。返回,检察更多。


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